Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật

Viện Địa lý

Cảng Hải Phòng là cửa ngõ của thâu thổ sông Hồng, là đầu mối giao thông thủy và là cảng biển lớn nhất miền Bắc Việt Nam. Hiện nay chỉ loại tàu 5000-7000 mời ra vào cảng được, so với tiêu chuẩn kỹ thuật và năng lực thiết kế chỉ đạt 60-70%. Nguyên nhân là do luồng tàu vào cảng bị bồi lắng nghiêm trọng. Vì vậy nghiên cứu quy luật diễn biến cửa sông thủy triều nói chung và vùng luồng tàu Hải Phòng đồng thời ứng dụng mô hình toán để: Xác định nguyên nhân bồi lắng luồng tàu vào cảng Hải Phòng; Xác định quy luật dòng chảy và cơ chế lắng đọng bùn cát cửa sông luồng tàu động lực làm biến dạng lòng dẫn vùng cửa sông. Đề xuất khoa học cho việc lựa chọn tuyến luồng vào cảng Hải Phòng và thoát lũ hợp lý cho vùng cửa sông Cấm