Nghiên cứu diễn biến cửa sông thủy triển phục vụ cho khai thác thủy lợi, giao thông
Tác giả: Nguyễn, Thị Thảo Hương; GS.TS. Ngô, Đình Tuấn [ Người hướng dẫn 1]; PGS.TSKH. Nguyễn, Văn Cư [ Người hướng dẫn 2].
Kiểu tài liệu: SáchXuất bản: Hà Nội Trường Đại học Thủy lợi Hà Nội 2000Mô tả vật lý: 25tr.Số báo cáo: 1.07.06Chủ đề: Cửa cấm | Hảo Phòng | Nam Triệu | Qui luật bồi tụ xói lở | Sa bồi luồng tàu | Thủy lợi | Thủy văn lục địa và nguồn nướcGhi chú luận văn: Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kỹ thuậtViện Địa lý Tóm tắt: Cảng Hải Phòng là cửa ngõ của thâu thổ sông Hồng, là đầu mối giao thông thủy và là cảng biển lớn nhất miền Bắc Việt Nam. Hiện nay chỉ loại tàu 5000-7000 mời ra vào cảng được, so với tiêu chuẩn kỹ thuật và năng lực thiết kế chỉ đạt 60-70%. Nguyên nhân là do luồng tàu vào cảng bị bồi lắng nghiêm trọng. Vì vậy nghiên cứu quy luật diễn biến cửa sông thủy triều nói chung và vùng luồng tàu Hải Phòng đồng thời ứng dụng mô hình toán để: Xác định nguyên nhân bồi lắng luồng tàu vào cảng Hải Phòng; Xác định quy luật dòng chảy và cơ chế lắng đọng bùn cát cửa sông luồng tàu động lực làm biến dạng lòng dẫn vùng cửa sông. Đề xuất khoa học cho việc lựa chọn tuyến luồng vào cảng Hải Phòng và thoát lũ hợp lý cho vùng cửa sông CấmKiểu tài liệu | Kho hiện tại | Ký hiệu phân loại | Trạng thái | Ghi chú | Ngày hết hạn | ĐKCB | Số lượng đặt mượn |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Luận án, Luận văn |
Trung tâm Thông tin - Tư liệu
Trung tâm Thông tin - Tư liệu |
Sẵn sàng | Tóm tắt luận án | LA18/209 |
Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật
Viện Địa lý
Cảng Hải Phòng là cửa ngõ của thâu thổ sông Hồng, là đầu mối giao thông thủy và là cảng biển lớn nhất miền Bắc Việt Nam. Hiện nay chỉ loại tàu 5000-7000 mời ra vào cảng được, so với tiêu chuẩn kỹ thuật và năng lực thiết kế chỉ đạt 60-70%. Nguyên nhân là do luồng tàu vào cảng bị bồi lắng nghiêm trọng. Vì vậy nghiên cứu quy luật diễn biến cửa sông thủy triều nói chung và vùng luồng tàu Hải Phòng đồng thời ứng dụng mô hình toán để: Xác định nguyên nhân bồi lắng luồng tàu vào cảng Hải Phòng; Xác định quy luật dòng chảy và cơ chế lắng đọng bùn cát cửa sông luồng tàu động lực làm biến dạng lòng dẫn vùng cửa sông. Đề xuất khoa học cho việc lựa chọn tuyến luồng vào cảng Hải Phòng và thoát lũ hợp lý cho vùng cửa sông Cấm
Hiện tại chưa có bình luận nào về tài liệu này.